| Prędkość maksymalna | 144 km/h (90 mph) | ||
| Zdolność pokonywania wzniesień | 0,420 tan ? | ||
| Minimalny promień skrętu | 4,5 metra | ||
| Średnica cylindra | 68,5 mm | ||
| Skok tłoka | 72,0 mm | ||
| Pojemność całkowita | 796 cm 3 | ||
| Stopień sprężania | 9,3 : 1 | ||
| Moc maksymalna | 38,23 KW przy 6000 rpm | ||
| Moment maksymalny: | 71,61 N*m przy 3500 rpm | ||
| Wolne obroty (A/C włączone) | 1000 +- 50 rpm | ||
| Wolne obroty (A/C wyłączone) | 950 rpm | ||
| Typ silnika | Rzędowy trzy cylindrowy | ||
| Typ zapłonu | ???????? | ||
| Distibuitor | tip senzor optic | ||
| Rozrusznik | SD 80 | ||
| Świece zapłonowe benzyna bezołowiowa | BPR5EY-II, RN9YC4 | ||
| Świece zapłonowe benzyna ołowiowa | BPR5EY, RN9YC4 | ||
| Typ podawania paliwa | MPI, wtrysk wielopunktowy | ||
| Pompa paliwa | Elektryczna pompa paliwa w zbiorniku | ||
| Filtr paliwa | Nierozbieralny papierowy wymienny | ||
| Typ smarowania silnika | Wymuszony obieg oleju | ||
| Typ pompy oleju | Pompa rotacyjna | ||
| Typ chłodzenia | Wymuszony obieg płynu chłodzącego | ||
| Chłodnica | O przepływie krzyżowym | ||
| Typ pompy chłodzącej | Odśrodkowa | ||
| Termostat | Tip Pellet | ||
| Filtr powietrza | Fara tesatura | ||
| Toba | Katalizator, obwód zamknięty | ||
| Akumulator | MF | ||
| Ilość oleju po demontażu silnika: | 3 litry | ||
| Ilość oleju podczas wymiany z filtrem | 2,7 litra | ||
| Ilość oleju podczas wymiany bez filtra | 2,5 litra | ||
| Ilość oleju od poziomu MIN do MAX | 1 litr | ||
| Ilość chłodziwa | 3,8 litra | ||
| Akumulator | 12V 35Ah, 246 CCA | ||
| Alternator | 65 A | ||
| Rozrusznik | 0,8 kW | ||
| Wydajność pompy benzyny | 90 - 133 litrów na godzinę | ||
| Ciśnienie na wyjściu z pompy paliwa | 380 kPa | ||
| Pojemność zbiornika paliwa | 35 litrów | ||
